瑞士行程路線,原是台灣到歐洲的冷門國家瑞士,現已有直飛航班,直接帶你到阿爾卑斯山脈腳下,更能見識瑞士人怎麼把火車用好用滿,去哪裡都可以坐上火車就到達,別忘了買張瑞士通行證Swiss Travel Pass交通費就交給它,剩下就用心感受。瑞士旅遊專賣店依路線順暢度,排列經典景點。
瑞土行程路線搭火車需要多少時間呢?
從瑞士的蘇黎世下飛機,可以到蘇黎世西區,從工業區到現在的二十一世紀文化藝術與夜生活的新典範,有小型劇院、後現代設計餐廳等。
接著開始我們的瑞士行程路線。從蘇黎世Zurich到琉森Luzern僅需搭火車 45 分鐘。
你該知道琉森的兩三事:
(一))練兵之地
琉森做為知名的觀光城市之前,是瑞士訓練傭兵的重要地區,在這個四面皆是山卻沒有礦物資源的小鎮,選擇出口傭兵做為養家活口的來源。
造訪垂死的獅子,體悟瑞士士兵們在法國大革命中為法國國王喪命的戰士。
(二)交通要地
位於瑞士地區的中部,是往返各地瑞士城市的重要地方。
(三)瑞士起義
瑞士地區的人們不滿被神聖羅馬帝國貴族壓榨,於是威廉泰爾Wilhelm Tell找來其他兩州的領導人一起發起起義,是瑞士的開國英雄。就是在琉森這地區召開的祕密會議。
瑞士不該只有踩點,更值得我們學習的是瑞士祖先們紥實為生活努力意志,邀請你近距離領略瑞士人的精神,私訊我們,立即飛。
延申閱讀:《瑞士行程表,1 個從幾百年前被嚮往居住地區,城市風光更不可錯過》
行程路線接著乘坐冰河列車Glacier Express來到策馬特Zermatt。
搭黃金列車 Golden Pass Line 需要多少時間呢?
黃金列車Golden Pass Line帶我們從琉森Luzern 到因特拉肯Interlaken,搭黃金列車兩小時。被稱為黃金列車是能帶領旅人們到四個獨特文化和語言區
使用瑞士通行證Swiss Travel Pass需要事先訂位才能坐得到,但有些列車是VIP座位,不能提前預訂且需支付差額。
你該知道因特拉肯的兩三事
(一)湖水之間
因特拉肯Interlaken這地名,德文意思就是湖水之間,是通往少女峰的重要交通點,然城市的商人們善於利用少女峰的名氣,準備飛行傘、山區卡丁車、滑翔翼、攀岩等活動,讓旅人們用不同的方式遊玩少女峰地區。
(二)最高火車
海拔爬上 3454 公尺,少女峰車站Jungfraujoch是百年前就已建造好的車站,利用齒輪將車子拉上這麼個高山上。與那座突起的山脈配上瑞士國旅拍張照,是必要的。
(三)流動冰宮
在少女峰的腳下就是世界文化遺產,阿萊奇冰河Aletschgletscher是阿爾卑斯山最大的冰河,你可以親自穿進冰川的中間,走的四面牆壁皆是冰塊閃著是藍色光芒,更有不同時期的冰河遺跡和動物標本。
下段坐上冰川列車到瑞士的形象之山。
瑞土旅遊搭火車要花多少時間呢?
冰河列車Glacier Express帶我們從琉森Luzern 到策馬特Zermatt,搭火車 2 小時。沿路在夏天時感受不到冰河,那些象徵冰河的白雪皆在高山上,但如是冬天來可以看到飄雪的氣候。
使用瑞士通行證Swiss Travel Pass需要事先訂位才能坐得到,而且車上有供餐,可以在訂位時同時預訂。
你該知道策馬特的兩三事:
(一)公投拒車
來到策馬特幾乎是衝著馬特洪峰Matterhorn而來,當地的居民也意識到他們居住環境即將變成公共財。無法拒絕觀光客進來,那就要保護人潮來之後造成的傷害。所以他們公投通過,拒絕所有燃燒汽油的車輛進到策馬特。
(二)包裝原型
全世界聞名的瑞士三角型巧克力,就是以馬特洪峰為發模型製作,包括包裝上的素描山峰就是馬特洪峰。她的四面錐體造型,世界上沒有一處自然景色可以比擬。
(三)死亡之山
有著山中之王的馬特洪峰,每年吸引全世界經驗豐富的登山者前來征服,要登上並非難事,卻在每年仍有經驗不足和氣候問題導致意外身亡事故。據說從 1865 年到 1990 年已有 500 人在此身亡。
如你是個標準觀光客,那麼拍拍馬特洪峰最著名的「黃金日出」,足以!
這座山峰的存在是瑞士在世人眼中的形象,也是許多旅人重覆造訪瑞士的理由。你呢?如還沒親眼見過,立刻私訊定下你的瑞士行程;如你已經見過,更應該再來一次,拜訪老朋友。
瑞士旅遊行程路線常見問題
瑞士旅遊到琉森Luzern看這座垂死的獅子被刻在石頭裡。
琉森做為知名的觀光城市之前,是瑞士訓練傭兵的重要地區,在這個四面皆是山卻沒有礦物資源的小鎮,選擇出口傭兵做為養家活口的來源。
造訪垂死的獅子,體悟瑞士士兵們在法國大革命中為法國國王喪命的戰士。
到瑞士旅遊要感受最高火車站的滋味。
海拔爬上 3454 公尺,少女峰車站Jungfraujoch是百年前就已建造好的車站,利用齒輪將車子拉上這麼個高山上。與那座突起的山脈配上瑞士國旅拍張照,是必要的。
瑞士旅遊造訪山中之王:馬特洪峰Matterhorn
有著山中之王的馬特洪峰,每年吸引全世界經驗豐富的登山者前來征服,要登上並非難事,卻在每年仍有經驗不足和氣候問題導致意外身亡事故。據說從 1865 年到 1990 年已有 500 人在此身亡。